Pneumatici Premium BRIDGESTONE: TURANZA ALL SEASON 6
Descrizione
BRIDGESTONE Turanza All Season 6 – Pneumatici 4 Stagioni per Auto
Rigidità del battistrada e usura
La struttura del battistrada del Bridgestone Turanza All Season 6 è stata progettata per garantire un’usura più uniforme e un chilometraggio esteso rispetto alle generazioni precedenti. Grazie all’innovativa tecnologia ENLITEN® e al profilo ottimizzato, la vettura mantiene stabilità e risposta pronta della sterzata anche dopo molti chilometri.
Mescola evoluta per tutte le stagioni
La mescola ad alta resa del Turanza All Season 6 è pensata per affrontare condizioni variabili: da asfalto caldo e asciutto, al bagnato intenso, fino a nevicate leggere. La marcatura 3PMSF ne attesta l’idoneità anche in condizioni invernali moderate, permettendo l’utilizzo tutto l’anno senza sacrifici significativi.
Frenata, aderenza e controllo
Il Turanza All Season 6 si distingue per ottime prestazioni in frenata sia su bagnato che asciutto. In test indipendenti ha ottenuto valutazioni molto positive in aderenza e stabilità della manovra, confermando la sicurezza come tratto distintivo.
Comfort di guida e rumorosità contenuta
L’esperienza al volante con questo modello è progettata per essere più confortevole: il rumore esterno è contenuto, la sensazione di guida è fluida e stabile grazie al disegno ottimizzato e alla struttura ENLITEN®, che favorisce anche una maggiore efficienza energetica.
Efficienza, sostenibilità e versatilità tutto l’anno
Il pneumatico Turanza All Season 6 è pensato per coprire l’intero arco stagionale: non solo estate e inizio autunno, ma anche mezze stagioni e percorsi invernali moderati. Grazie all’ottimizzazione del battistrada e alla mescola adattiva, offre un buon equilibrio tra durata, efficienza e prestazioni. Ideale per automobilisti che vogliono evitare il cambio stagionale e guidare con tranquillità.
Recensioni & Valutazioni
Ecco un riepilogo delle principali opinioni raccolte per il modello Bridgestone Turanza All Season 6 :
- TyreReviews : molti conducenti segnalano che questo pneumatico “offre eccellente aderenza su bagnato e asciutto, frenata forte, maneggevolezza stabile”. Come area di miglioramento: resistenza al rotolamento un po’ elevata.
- TestPneumatici.it : il modello viene descritto come “molto ben bilanciato ed eccelle per chilometraggio e prestazioni sul bagnato, pur sacrificando in parte performance sulla neve”.
- Recensioni utenti : ad esempio su portali italiani viene apprezzato soprattutto il comfort e la silenziosità; qualche utente segnala che il consumo può essere leggermente superiore alla media.
In sintesi: il Turanza All Season 6 è considerato un’ottima scelta per chi cerca un pneumatico all-season premium, in grado di coniugare prestazioni, versatilità e comfort. Sebbene possa non essere al top assoluto in condizioni di neve estrema, risulta molto valido per uso misto e garantisce una guida sicura durante tutto l’anno.
CARATTERISTICHE TECNICHE E VANTAGGI
Nuova formula ottimizzata della mescola per migliorare le prestazioni e la resa chilometrica
Nuova formula per migliorare il contatto con il fondo stradale e aumentare l’equilibrio delle prestazioni e la resistenza all'usura.
Miglioramento del profilo a forma di freccia e migliore trazione sulla neve
Maggiore forza di ingranamento dei bordi a contatto con la superficie della neve in fase di trazione e scarico dell'acqua lungo la scanalatura trasversale.
Spigoli dei tasselli smussati per ottimizzare la frenata sull’asciutto e la durata
Bordi dei tasselli smussati per ottimizzare l'area di contatto senza senza compromettere la rigidità del blocco evitando un'usura irregolare.
Intagli 2d + distanziatori per ottimizzare la frenata sulla neve
Tasche nei tasselli al centro e sulla spalla per fornire maggiore aderenza
Ulteriori incavi nelle scanalature principali per favorire la presa della neve.
Test 2024/25 TYRE REVIEWS
Dimensione test 235/35R19 su VW Golf GTI MK8
| Test | # | Result | Best | Difference | % |
| Frenata sull'asciutto | 3rd | 37.78 M | 36.97 M | +0.81 M | 97.86% |
| Guida sull'asciutto | 1st | 84.96 s | 100,00% | ||
| Punteggio sull'asciutto | 1st | 10 Punti | 100,00% | ||
| Frenata sul bagnato | 2nd | 26.6 M | 25.14 M | +1.46 M | 94.51% |
| Frenata sul bagnato-freddo | 2nd | 25.55 M | 25.51 M | +0.04 M | 99.84% |
| Guida sul bagnato | 4th | 108.24 s | 107.96 s | +0.28 s | 99.74% |
| Punteggio sul bagnato | 1st | 10 Punti | 100,00% | ||
| Aquaplaning su rettilineo | 4th | 77 Km/H | 79.1 Km/H | -2.1 Km/H | 97.35% |
| Aquaplaning in curva | 1st | 2.62 m/sec2 | 100,00% | ||
| Frenata sulla neve | 6th | 19.51 M | 18.05 M | +1.46 M | 92.52% |
| Trazione sulla neve | 6th | 5.69 s | 5.31 s | +0.38 s | 93.32% |
| Guida sulla neve | 6th | 84.76 s | 79.65 s | +5.11 s | 93.97% |
| Punteggio sulla neve | 5th | 8 Punti | 10 Punti | -2 Punti | 80% |
| Frenata sul ghiaccio | 6th | 10.97 M | 9.03 M | +1.94 M | 82.32% |
| Trazione sulla ghiaccio | 5th | 5.15 s | 4.5 s | +0.65 s | 87.38% |
| Punteggio Comfort | 6th | 8.5 Punti | 10 Punti | -1.5 Punti | 85,00% |
| Rumorosità | 7th | 73.8 dB | 72 dB | +1.8 dB | 97.56% |
| Resistenza al rotolamento | 6th | 9.01 kg / t | 7.76 kg / t | +1.25 kg / t | 86.13% |