Test Pneumatici All Season 2025: L'ADAC Rileva un Progresso Significativo!

Ogni anno, l'ADAC, in collaborazione con ÖAMTC e TCS, ci fornisce preziosi spunti sul mondo dei pneumatici. Quest'anno, il loro test sui pneumatici ALL SEASON (quattro stagioni) in misura 225/45 R17, condotto su una VW Golf, ha rivelato un notevole passo avanti nella tecnologia. Le performance di sicurezza su asciutto, bagnato e in condizioni invernali hanno rappresentato il 70% del punteggio totale, mentre efficienza e sostenibilità hanno coperto il restante.

Test ADAC sugli Pneumatici All Season 2025

Quattro pneumatici “Molto Consigliati”: il nuovo riferimento degli All Season

Nel test ADAC dello scorso anno, per la prima volta un pneumatico All Season – il Goodyear Vector 4Seasons Gen‑3 – aveva ottenuto la prestigiosa valutazione di “molto consigliato”. Nel 2025 il quadro cambia radicalmente: ben quattro pneumatici raggiungono questo livello di eccellenza, confermando il notevole progresso tecnologico dei moderni quattro stagioni.

I migliori pneumatici All Season 2025 secondo ADAC , classificati a pari merito, sono ancora una volta il Goodyear Vector 4Seasons Gen‑3 e il Continental AllSeasonContact 2 . Subito dopo, sempre con la stessa valutazione, si posizionano il Pirelli Cinturato All Season SF3 e il Bridgestone Turanza All Season 6 .

L’ADAC sottolinea come questi pneumatici riescano a bilanciare efficacemente le esigenze contrastanti di una buona aderenza estiva alle alte temperature e di un’elevata sicurezza invernale su neve e ghiaccio . Un aspetto fondamentale è che nessuno di questi modelli presenta criticità rilevanti , rendendoli soluzioni complete e affidabili per l’uso annuale.

Pneumatici “Consigliati”: soluzioni valide con compromessi mirati

Subito sotto il vertice della classifica troviamo quattro pneumatici che ottengono la valutazione finale di “consigliato” . Si tratta di prodotti equilibrati, con punti di forza specifici che possono risultare più o meno adatti in base allo stile di guida e alle condizioni di utilizzo:

Michelin CrossClimate 2 – 5° posto
Dunlop All Season 2 – 6° posto (pari merito)
BFGoodrich Advantage All‑Season – 6° posto (pari merito)
Viking FourTech Plus – 8° posto

Secondo l’ADAC, Michelin, Dunlop e BFGoodrich si distinguono soprattutto per le prestazioni su strade invernali , mentre il Dunlop emerge anche per i buoni risultati in termini di sostenibilità ambientale . Il Viking FourTech Plus , grazie a un comportamento omogeneo senza evidenti punti deboli, può rappresentare una scelta interessante per chi cerca un buon compromesso qualità‑prezzo .

“Consigliati con riserva”: prestazioni al di sotto delle aspettative

Quattro pneumatici sono stati classificati come “consigliati con riserva” : Vredestein Quatrac Pro+ , Barum Quartaris 5 , Nexen N’Blue 4Season 2 e Superia Ecoblue2 4S .

L’ADAC ha evidenziato una certa delusione per i risultati ottenuti da Vredestein e Nexen , sottolineando che le prestazioni complessive sono state inferiori alle aspettative riposte nei rispettivi marchi.

Le valutazioni più critiche hanno però riguardato il Barum Quartaris 5 . L’associazione osserva come la notorietà del marchio non sia di per sé garanzia di un buon pneumatico , evidenziando un marcato divario prestazionale rispetto al Continental AllSeasonContact 2 . Le prestazioni, in particolare su asciutto, risultano nettamente inferiori, a conferma di un minore investimento nello sviluppo rispetto ai prodotti premium.

Pneumatici “Non consigliati”: modelli da evitare

In fondo alla classifica si collocano quattro pneumatici che hanno ricevuto il giudizio “non consigliato” : CST Medalion All Season ACP1 , APlus AS909 , Arivo Carlorful A/S e Petlas Multi Action PT565 .

L’ADAC è molto chiaro: le prestazioni di frenata insufficienti rappresentano già di per sé un motivo valido per sconsigliarne l’utilizzo. Inoltre, questi pneumatici non riescono a soddisfare nemmeno i requisiti minimi richiesti a un moderno pneumatico quattro stagioni.

In particolare, CST e Petlas mostrano una scarsa aderenza in condizioni invernali , mentre Arivo e APlus evidenziano gravi limiti sul bagnato . L’ADAC li definisce senza mezzi termini inadatti all’uso come pneumatici All Season , con gli ultimi due classificati che hanno ottenuto un punteggio pari a zero.